Większość osób podejmujących decyzję stania się pilotem, rozpoczyna swoją przygodę od poszukiwania odpowiedniego kursu pilotażu lub szkolenia, które da im właściwe uprawnienia do sterowania samolotami. Aktualnie w Polsce można zrobić licencję na wiele różnych rodzajów pilotażu, przy czym każda z nich ma inne wymagania i daje możliwość dowodzenia innego typu statkiem powietrznym. Najpopularniejszą i pierwszą licencją, jaką można zrobić, jest licencja ppl, dzięki której prowadzić można samoloty turystyczne. Jak wygląda takie szkolenie i co jest kolejnym jego etapem?

Licencja pilotowania samolotów turystycznych, czyli ppl lub ppla jest możliwa do wykonania dla osób, które mają ukończone przynajmniej 17 lat oraz posiadają odpowiednie orzeczenie lotniczo-lekarskie. Badania lekarskie są tutaj kluczowe i dopiero ich pozytywne przejście pozwala na pierwszy lot samolotem podczas zajęć praktycznych. Całe szkolenie do licencji pilota turystycznego opisane jest na stronach ośrodków, w których można je wykonać np. tutaj https://osl.azl.pl/osl-kursy/ dlatego warto wcześniej zapoznać się z poszczególnymi wymaganiami.

Licencja ppla zostaje uzyskana przez kursantów dopiero po zaliczeniu trzech etapów nauki. Pierwszym, są lekcje teoretyczne prowadzone w ramach profesjonalnej platformy e-learningowej, drugim, zajęcia praktyczne już na samolotach, a trzecim, zdanie egzaminu lotniczego przed Państwową Komisja Egzaminacyjną. Otrzymana na koniec ppl licencja uprawniać będzie pilota do lotów na samolotach turystycznych, wyłącznie w warunkach dziennych i przy innych ograniczeniach, których przeskoczenie będzie wymagało przejścia kolejnych kursów i szkoleń.

Wielu młodych ludzi posiadających aspiracje do bycia pilotem, myśli często, ze od razu będzie ubiegać się o licencję pilota zawodowego, ale tak naprawdę, żeby móc ją wykonać, trzeba najpierw zaliczyć drobniejsze etapy na drodze do takiego egzaminu. Pilot zawodowy, legitymujący się licencją cpl nie może zrobić jej od razu. Najpierw musi posiadać licencję ppla, czyli tą robioną naloty maszynami turystycznymi. Co ważne, jak czytamy w opisie szkolenia na pilota zawodowego, tutaj: https://osl.azl.pl/project/cpla-samolot/, sztywniejsze są również wymagania, jakie trzeba spełnić, żeby w ogóle myśleć o podejściu do tego kursu. Dochodzi tu konieczność ukończenia 18 lat ale i obowiązek posiadania wykształcenia średniego (pełnego!). Bardziej wymagające są także orzeczenia lekarskie, jakie trzeba posiadać + większa jest ilość już wylatanych godzin, jakie trzeba mieć, żeby zapisać się na szkolenie. Tym bardziej warto przyłożyć się do licencji ppla, tak, żeby w ramach jej robienia i tuż po „wylatać” przynajmniej 150 godzin, żeby można było w ogóle myśleć o szkoleniu na pilota zawodowego.

Samą licencję cpl (zawodową) zdobywa się także w trakcie trzyetapowego szkolenia. Nauka teoretyczna liczy tu ponad 250 godzin wiedzy, przyswajanej i przez e-learning i na tradycyjnych spotkaniach, nauka praktyczna to ponad 25 godzin w powietrzu i na koniec egzamin przed PKE.